국토교통부 2026년 9월 승차정원별 승합차 등록현황은 구간마다 사업용·비사업용·계 세 행을 싣습니다. 사업용 승합은 전국 114,330대(승합 613,319대의 18.6%)이고, 승차정원 36명 이상 구간 76,069대 중 58,151대(76.4%)가 사업용, 16~35명 구간은 55.9%, 15명 이하 구간은 4.6%입니다. 가장 큰 구간은 46-50명(사업용 35,317대)입니다. 승합의 정기검사 유효기간은 사업용과 비사업용이 같고, 종합검사 대상 차령은 중형·대형에서만 사업용이 1년 빠릅니다. 정원 구간은 등록증의 규모와 같지 않아, 이 글의 숫자로 ‘관광버스가 몇 대’ 같은 말은 할 수 없습니다.
이 글에서 확인할 내용
어떤 표를 읽었나
국토교통부 통계누리 ‘자동차 등록자료 통계’ 2026년 9월분의 ‘승차정원별(승합차) 등록현황’ 시트를 읽었습니다. 가로로 승차정원 10개 구간(0-3명부터 50명 이상까지)과 합계, 세로로 16개 시도(광주와 전남은 ‘전남광주’ 한 행)와 전국 총계를 놓고, 시도마다 사업용·비사업용·계 세 행을 싣는 표입니다. 이 글은 그중 사업용 행과 비사업용 행을 나눠 읽었습니다.
계산 전에 세 가지를 확인했습니다. 첫째, 모든 시도와 전국에서 사업용과 비사업용을 더하면 계가 됩니다. 둘째, 구간 10칸을 더하면 합계 칸과 같습니다. 셋째, 16개 시도를 더하면 전국 총계와 같습니다. 같은 시기 ‘차종별 등록(시도)’ 시트의 승합 사업용 대수와도 16개 시도 모두 일치했습니다. 다만 비사업용 쪽은 전남광주에서 두 시트가 16대 어긋납니다. 이 글은 구간 시트의 값만 쓰고 그 차이의 원인은 풀이하지 않습니다.
이 자료의 이용허락범위는 공공데이터포털 15024777(국토교통부_자동차 등록 현황)에서 ‘제한 없음’으로 확인했습니다(2026-10-26). ‘사업용’은 통계표의 용도 구분이며, 법령(종합검사 규칙 별표 1 비고)의 사업용인 ‘여객자동차운수사업 또는 화물자동차운수사업에 사용하는 자동차’와 같은 집계인지는 통계표에 정의가 없습니다.
승차정원 구간별 사업용 비중, 전국
구간마다 사업용·비사업용 대수와, 그 구간 계에서 사업용이 차지하는 비중을 놓았습니다. 마지막 열은 사업용 승합 전체를 100으로 했을 때 그 구간이 차지하는 몫입니다.
| 승차정원 | 사업용 | 비사업용 | 계 | 구간 안 사업용 비중 | 사업용 중 구간 몫 |
|---|---|---|---|---|---|
| 0-3명 | 914 | 28,638 | 29,552 | 3.1% | 0.8% |
| 4-6명 | 157 | 38,420 | 38,577 | 0.4% | 0.1% |
| 7-9명 | 175 | 32,104 | 32,279 | 0.5% | 0.2% |
| 10-12명 | 16,033 | 316,198 | 332,231 | 4.8% | 14.0% |
| 13-15명 | 4,532 | 38,589 | 43,121 | 10.5% | 4.0% |
| 16-25명 | 20,912 | 16,504 | 37,416 | 55.9% | 18.3% |
| 26-35명 | 13,456 | 10,618 | 24,074 | 55.9% | 11.8% |
| 36-45명 | 12,823 | 6,491 | 19,314 | 66.4% | 11.2% |
| 46-50명 | 35,317 | 10,707 | 46,024 | 76.7% | 30.9% |
| 50명 이상 | 10,011 | 720 | 10,731 | 93.3% | 8.8% |
| 합계 | 114,330 | 498,989 | 613,319 | 18.6% | 100.0% |
구간 안 사업용 비중은 4-6명 구간(0.4%)을 바닥으로 정원이 커질수록 올라갑니다(16-25명과 26-35명은 같은 55.9%). 15명 이하 구간 전체로는 4.6%, 16~35명은 55.9%, 36명 이상은 76.4%이고, 50명 이상 구간은 93.3%입니다. 사업용 승합 전체를 놓고 보면 36명 이상 구간이 50.9%, 16~35명이 30.1%, 15명 이하가 19.1%입니다. 가장 큰 단일 구간은 46-50명으로 35,317대(30.9%)입니다.
사업용 15명 이하 21,811대 가운데 10-12명 구간이 16,033대로 대부분이지만, 이 구간 계 332,231대 안에서는 사업용이 4.8%에 그칩니다. 정원이 작은 승합은 대수 자체는 사업용에도 많이 있으나 전체 안에서는 비사업용이 압도적이라는 뜻입니다. 이 표만으로는 그 사업용이 어떤 운송사업에 쓰이는지, 무슨 이유로 그 구간에 몰렸는지는 알 수 없습니다.
정원 구간과 검사 기준은 어떻게 이어지나
시행규칙 별표 1은 승합의 규모를 정원과 크기로 나눕니다. 정원만 보면 승차정원 16인 이상 35인 이하는 중형, 36인 이상은 대형 기준에 해당하지만, 중형과 대형 모두 크기 조건이 ‘이거나’로 이어져 있어 정원만으로 규모가 확정되지는 않습니다. 이 글이 읽은 정원 구간은 그 정원 조건과 같은 경계에서 잘렸을 뿐 규모 통계가 아닙니다(규모 통계와의 차이는 승차정원별 등록대수 글에서 다룹니다).
검사 기준은 승합의 경우 사업용 여부가 모든 칸을 바꾸지는 않습니다. 법령 정리의 표에서 해당 행만 추리면 다음과 같습니다.
| 검사 | 규모 | 사업용 | 비사업용 |
|---|---|---|---|
| 정기검사 유효기간(별표 15의2) | 경형·소형 | 차령 4년 이하 2년, 4년 초과 1년 | 차령 4년 이하 2년, 4년 초과 1년 |
| 정기검사 유효기간(별표 15의2) | 중형·대형 | 차령 8년 이하 1년, 8년 초과 6개월 | 차령 8년 이하 1년, 8년 초과 6개월 |
| 종합검사 대상 차령(별표 1) | 경형·소형 | 차령 4년 초과, 유효기간 1년 | 차령 4년 초과, 유효기간 1년 |
| 종합검사 대상 차령(별표 1) | 중형·대형 | 차령 2년 초과, 차령 8년까지 1년 이후 6개월 | 차령 3년 초과, 차령 8년까지 1년 이후 6개월 |
정리하면 승합의 정기검사 유효기간은 사업용과 비사업용이 같습니다. 달라지는 것은 종합검사 대상이 되는 차령으로, 중형·대형은 사업용이 차령 2년 초과, 비사업용이 3년 초과입니다. 종합검사는 「대기환경보전법」 제63조제1항 각 호 지역에 등록된 자동차 등이 대상이어서 등록 지역에 따라 적용 여부가 갈립니다. 비고에 따라 최초 종합검사일은 적용차령이 된 뒤 처음 돌아오는 정기검사 유효기간 만료일입니다. 위 표는 요지이므로 자기 차의 날짜는 버스 검사 기준과 법령 원문으로 확인하세요.
시도별 사업용 승합의 정원 구성
사업용 승합이 많은 시도 순으로 놓았습니다. 세 구간은 사업용 승합 대수를 15명 이하, 16~35명, 36명 이상으로 묶은 값이고, ‘36명 이상 몫’은 그 시도 사업용 승합 안에서의 비율입니다. 마지막 열은 그 시도 승합 전체 중 사업용의 비중입니다.
| 시도 | 사업용 승합 | 15명 이하 | 16~35명 | 36명 이상 | 36명 이상 몫 | 승합 중 사업용 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 경기 | 32,924 | 2,666 | 12,087 | 18,171 | 55.2% | 20.7% |
| 서울 | 14,534 | 2,635 | 2,958 | 8,941 | 61.5% | 18.8% |
| 전남광주 | 9,690 | 3,569 | 2,981 | 3,140 | 32.4% | 20.0% |
| 인천 | 7,531 | 2,929 | 1,709 | 2,893 | 38.4% | 21.2% |
| 경남 | 6,838 | 799 | 2,006 | 4,033 | 59.0% | 16.2% |
| 제주 | 6,601 | 3,936 | 827 | 1,838 | 27.8% | 40.8% |
| 부산 | 6,264 | 1,303 | 1,338 | 3,623 | 57.8% | 19.1% |
| 충남 | 5,349 | 548 | 2,337 | 2,464 | 46.1% | 15.9% |
| 경북 | 5,262 | 676 | 2,082 | 2,504 | 47.6% | 13.1% |
| 대구 | 3,834 | 539 | 903 | 2,392 | 62.4% | 15.8% |
| 전북 | 3,821 | 418 | 1,610 | 1,793 | 46.9% | 14.6% |
| 충북 | 3,817 | 549 | 1,402 | 1,866 | 48.9% | 15.7% |
| 강원 | 2,930 | 533 | 1,113 | 1,284 | 43.8% | 13.0% |
| 대전 | 2,250 | 391 | 468 | 1,391 | 61.8% | 14.9% |
| 울산 | 2,036 | 229 | 382 | 1,425 | 70.0% | 17.1% |
| 세종 | 649 | 91 | 165 | 393 | 60.6% | 17.8% |
| 전국 | 114,330 | 21,811 | 34,368 | 58,151 | 50.9% | 18.6% |
사업용 승합이 가장 많은 시도는 경기(32,924대)이고 가장 적은 시도는 세종(649대)입니다. 사업용 안에서 15명 이하의 몫이 큰 시도는 단연 제주로, 사업용 6,601대 중 3,936대(59.6%)가 15명 이하 구간입니다. 제주의 승합 중 사업용 비중 40.8%도 전국(18.6%)의 두 배 이상입니다. 이 숫자만으로는 이유를 알 수 없어 원인을 짐작해 적지 않습니다.
정원 구간 안에서 사업용이 차지하는 비중, 시도별
이번에는 분모를 바꿔, 같은 시도·같은 정원 구간의 승합 계 가운데 사업용이 몇 %인지 놓았습니다. 앞 표가 ‘사업용의 구성’이라면 이 표는 ‘구간의 구성’입니다.
| 시도 | 15명 이하 구간 안 사업용 | 16~35명 구간 안 사업용 | 36명 이상 구간 안 사업용 |
|---|---|---|---|
| 경기 | 2.3% | 66.2% | 80.3% |
| 서울 | 4.3% | 51.7% | 83.1% |
| 전남광주 | 9.2% | 55.4% | 74.1% |
| 인천 | 10.2% | 57.7% | 77.1% |
| 경남 | 2.5% | 48.5% | 71.4% |
| 제주 | 30.9% | 59.6% | 88.8% |
| 부산 | 5.1% | 53.7% | 77.1% |
| 충남 | 2.1% | 56.8% | 68.1% |
| 경북 | 2.1% | 48.1% | 60.2% |
| 대구 | 2.8% | 45.0% | 71.4% |
| 전북 | 2.0% | 54.4% | 73.6% |
| 충북 | 2.9% | 53.9% | 72.2% |
| 강원 | 3.0% | 44.0% | 64.8% |
| 대전 | 3.2% | 38.2% | 76.4% |
| 울산 | 2.5% | 35.7% | 77.2% |
| 세종 | 3.2% | 51.6% | 80.9% |
| 전국 | 4.6% | 55.9% | 76.4% |
36명 이상 구간의 사업용 비중은 16개 시도 모두 60%를 넘고, 제주(88.8%)에서 경북(60.2%)까지 벌어집니다. 16~35명 구간은 경기(66.2%)에서 울산(35.7%)까지로 시도 차이가 가장 큽니다. 15명 이하 구간은 제주(30.9%)를 빼면 모든 시도가 11% 아래입니다. 한 시도의 비중이 높거나 낮다는 것은 그 시도에 정원 큰 승합이 비사업용으로 얼마나 있는지에 따라서도 달라지므로, 사업용 대수와 같이 읽어야 합니다.
운수사업자가 이 표를 쓰는 순서
- 등록증 확인: 내 차의 차종(승합), 용도(사업용 여부), 규모, 승차정원과 길이를 자동차등록증에서 읽습니다. 이 글의 구간은 통계 구분이므로 규모는 등록증의 표기가 우선입니다.
- 차령 계산: 시행령 제3조에 따라 제작연도에 등록한 차는 최초 신규등록일, 아니면 제작연도의 말일부터 셉니다. 차령 8년이 정기검사 유효기간의 갈림길입니다.
- 종합검사 해당 여부: 등록 지역이 종합검사 대상 지역인지, 중형·대형이면 사업용 차령 2년 초과 기준에 들어가는지 봅니다.
- 집단 규모 가늠: 시도별 표는 해당 지역에 큰 사업용 승합이 얼마나 등록되어 있는지 가늠하는 데만 씁니다. 검사소 선택 기준이 아닙니다. 지역 검사소는 지역별 대형차 검사소에서 확인합니다.
- 숫자 인용: 이 글의 숫자를 옮길 때는 ‘2026년 9월 등록자료, 승차정원별 시트의 사업용 행’이라는 조건을 같이 적으세요.
이 통계를 읽을 때 주의할 점
- 승차정원 구간 표에는 규모(중형·대형)와 운송사업 종류(관광·전세·시내·통근 등)가 없습니다. 36명 이상 사업용이 모두 관광·전세버스라고 읽을 수 없고, 정원 구간 숫자로 특정 운송사업 차량 수를 말할 수 없습니다.
- 용도는 사업용과 비사업용 둘뿐이며 관용·자가용은 비사업용에 합쳐져 있습니다. 같은 시기 용도별 시트의 관용·자가용·영업용 구분과 이름이 다릅니다.
- 2026년 9월 한 시점의 등록 대수입니다. 월마다 갱신되며, 차가 실제로 운행 중인지, 검사 유효기간이 남았는지는 알려 주지 않습니다.
- 시도는 통계표의 시도 구분이며 차의 실제 운행 지역과 같다고 단정하지 않았습니다.
- 법령 표는 이 사이트가 2026-10-25 조사에서 정리한 요지입니다. 비고의 예외 규정(예: 10인 이하 운송용 승합의 특례)은 위 표에 담지 않았습니다.
자주 묻는 질문
승차정원 36명 이상 승합 중 사업용은 몇 대인가요?
국토교통부 2026년 9월 승차정원별 시트에서 36명 이상 구간 76,069대 중 사업용은 58,151대로 76.4%입니다. 다만 운송사업 종류는 통계표에 없어 관광·전세 대수는 알 수 없습니다.
15명 이하 승합에도 사업용이 많은가요?
사업용 15명 이하는 21,811대로 사업용 승합의 19.1%이지만, 15명 이하 승합 전체 475,760대 안에서는 4.6%에 그칩니다. 제주는 이 구간 안 사업용 비중이 30.9%로 전국과 크게 다릅니다.
사업용 승합은 정기검사 주기가 비사업용과 다른가요?
법령 정리의 별표 15의2 승합 행에서는 사업용과 비사업용이 같습니다(경형·소형은 차령 4년 이하 2년·초과 1년, 중형·대형은 차령 8년 이하 1년·초과 6개월). 종합검사는 중형·대형의 대상 차령이 사업용 2년 초과, 비사업용 3년 초과로 다릅니다.
정원 구간으로 중형·대형 대수를 알 수 있나요?
알 수 없습니다. 규모는 정원 조건과 크기 조건이 ‘이거나’로 이어지는 기준이라 정원 구간 합과 규모별 대수가 다릅니다. 차이는 승차정원별 등록대수 글에서 시도별로 비교했습니다.
