2026년 9월 기준 전국 대형 규모 승합·화물·특수는 521,640대이고, 5.5톤 초과 부하검사가 되는 공단 직영 38곳과 종합(대형) 지정정비사업자 456곳을 더하면 494곳입니다. 단순 계산으로 1곳당 1,056대이며, 경기는 154곳에 753대, 서울은 9곳에 3,967대로 시도 간 차이가 큽니다.
이 글에서 확인할 내용
어떤 숫자를 비교했나
이 글은 세 가지 공개 자료를 시도 단위로 맞춰 놓았습니다. 등록대수는 국토교통부 통계누리 2026년 9월 자동차 등록자료 통계의 규모별 시트에서 '대형'으로 분류된 승합·화물·특수 대수입니다. 공단 직영 검사소는 한국교통안전공단 홈페이지 검사소 안내표에서 '종합검사 > 부하검사 > 총중량 5.5톤초과' 칸에 ○가 있는 곳만 셌습니다(2026-10-25 수집). 지정정비사업자는 공공데이터포털 15104300 자료의 '종합(대형) 여부'가 '가능'인 곳입니다(2025-12-31 기준).
2026년 9월 통계는 시도가 16개입니다. 광주와 전남이 '전남광주' 한 행으로 묶여 있어 검사소도 같은 방식으로 합쳤습니다.
시도별 비교표
| 시도 | 대형 승합 | 대형 화물 | 대형 특수 | 대형 합계 | 직영 5.5톤 초과 가능/직영 전체 | 지정정비 종합(대형) 가능 | 검사소 1곳당 대형차 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 경기 | 28,927 | 80,258 | 6,827 | 116,012 | 7/11 | 147 | 753 |
| 전남광주 | 6,132 | 42,242 | 6,068 | 54,442 | 4/5 | 36 | 1,361 |
| 부산 | 5,044 | 29,560 | 8,617 | 43,221 | 3/3 | 21 | 1,801 |
| 경남 | 6,947 | 30,942 | 4,541 | 42,430 | 2/4 | 55 | 744 |
| 경북 | 5,150 | 31,263 | 3,955 | 40,368 | 2/6 | 38 | 1,009 |
| 서울 | 13,060 | 20,649 | 1,992 | 35,701 | 5/6 | 4 | 3,967 |
| 충남 | 4,876 | 26,420 | 2,293 | 33,589 | 2/2 | 49 | 659 |
| 인천 | 4,264 | 24,938 | 4,371 | 33,573 | 2/2 | 15 | 1,975 |
| 전북 | 3,174 | 21,839 | 1,925 | 26,938 | 3/6 | 18 | 1,283 |
| 충북 | 3,315 | 17,873 | 2,107 | 23,295 | 2/2 | 19 | 1,109 |
| 대구 | 3,701 | 13,597 | 1,157 | 18,455 | 1/3 | 22 | 802 |
| 강원 | 2,665 | 12,168 | 1,045 | 15,878 | 1/5 | 4 | 3,176 |
| 울산 | 1,902 | 11,983 | 1,906 | 15,791 | 1/2(표 없음 1) | 21 | 718 |
| 대전 | 2,181 | 8,632 | 949 | 11,762 | 2/2 | 6 | 1,470 |
| 제주 | 2,335 | 5,030 | 255 | 7,620 | 0/1 | 0 | — |
| 세종 | 544 | 1,849 | 172 | 2,565 | 1/1 | 1 | 1,282 |
| 전국 | 94,217 | 379,243 | 48,180 | 521,640 | 38/61(표 없음 1) | 456 | 1,056 |
'검사소 1곳당 대형차'는 대형 합계를 (직영 가능 수 + 지정정비 가능 수)로 나눈 뒤 반올림한 값입니다. 제주는 두 자료 모두 해당 검사소가 0곳이라 값을 비워 두었습니다. 울산 수소전기차 검사센터는 공단 페이지에 검사범위 표가 없어(확인하지 못함) 직영 수에서 뺐습니다.
표에서 읽히는 것
- 대형차가 가장 많은 경기는 116,012대이지만 지정정비 종합(대형) 가능 사업자가 147곳이어서 1곳당 753대로 전국 평균 1,056대보다 낮습니다.
- 서울은 대형 승합이 13,060대로 경기 다음으로 많은데, 지정정비 종합(대형) 가능 사업자가 4곳뿐이라 1곳당 3,967대로 16개 시도 중 가장 높습니다.
- 강원도 직영 5곳 중 5.5톤 초과 부하검사 가능이 1곳, 지정정비 4곳이어서 1곳당 3,176대입니다.
- 1곳당 대수가 낮은 쪽은 충남 659대, 울산 718대, 경남 744대입니다. 세 곳 모두 지정정비 종합(대형) 가능 사업자가 많습니다.
- 직영만 보면 부산·인천·충남·충북·대전·세종 6개 시도는 직영 검사소 전부가 5.5톤 초과 부하검사 칸에 ○가 있습니다. 울산은 울산검사소가 ○이고, 울산 수소전기차 검사센터는 검사범위 표가 없어 확인하지 못했습니다.
이 비율을 읽을 때 주의할 점
첫째, 두 기준이 같은 차량 집단이 아닙니다. 등록 통계의 '대형'은 시행규칙 별표 1 규모 기준이라 화물은 최대적재량 5톤 이상이거나 총중량 10톤 이상, 특수는 총중량 10톤 이상, 승합은 승차정원 36인 이상이거나 길이·너비·높이가 모두 소형을 넘고 길이 9m 이상인 차입니다. 검사소 쪽 기준은 '총중량 5.5톤 초과 차량의 부하 방식 종합검사'입니다. 그래서 1곳당 대수는 검사 처리 능력이 아니라 지역 간 상대 비교용 산술값으로만 보셔야 합니다.
둘째, 기준일이 셋입니다. 등록대수는 2026년 9월, 직영 검사소는 2026년 10월 25일 수집, 지정정비사업자는 2025년 12월 31일 기준입니다. 셋째, 지정정비사업자는 15104300 원본 1,978곳 기준이며, 456곳은 이 자료의 '종합(대형) 여부'가 '가능'인 곳만 센 숫자입니다. 공단 직영 중 울산 수소전기차 검사센터는 검사범위 표가 없어 가능 수에 넣지 않았습니다.
검사소를 고를 때 활용법
- 소속 시도의 1곳당 대수가 높다면 가까운 다른 시도 검사소까지 후보에 넣어 두는 편이 일정 잡기에 유리합니다.
- 직영 검사소는 같은 시도 안에서도 5.5톤 초과 부하검사 가능 여부가 갈립니다. 어느 곳에 표시가 없는지는 공단 직영 38곳과 22곳 정리에 따로 모았습니다.
- 시도별 검사소 목록은 지역별 대형차 검사소에서, 차종별 검사주기는 차종별 기준에서 확인할 수 있습니다.
- 방문 전에는 검사소에 차량 총중량과 검사 종류를 말하고 접수 가능 여부를 전화로 확인하세요. 공개 표는 검사 항목 가능 여부만 담고 있고 운영시간이나 예약 상황은 없습니다.
대형차 구성과 검사소 몫을 비중으로 비교
앞 표의 '1곳당 대수'를 비중으로 바꿔 보면 시도별 차이가 어디서 오는지 나눠 볼 수 있습니다. 왼쪽은 2026년 9월 대형 합계의 전국 대비 비중과 대형차 안의 승합·화물·특수 구성비이고, 오른쪽은 직영 5.5톤 초과 ○와 지정정비 종합(대형) 가능을 더한 494곳 가운데 그 시도의 몫입니다.
| 시도 | 대형 합계 | 전국 대형 중 비중 | 대형 중 승합 | 대형 중 화물 | 대형 중 특수 | 검사소(직영 ○+종합(대형)) | 전국 494곳 중 비중 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 경기 | 116,012 | 22.2% | 24.9% | 69.2% | 5.9% | 154 | 31.2% |
| 전남광주 | 54,442 | 10.4% | 11.3% | 77.6% | 11.1% | 40 | 8.1% |
| 부산 | 43,221 | 8.3% | 11.7% | 68.4% | 19.9% | 24 | 4.9% |
| 경남 | 42,430 | 8.1% | 16.4% | 72.9% | 10.7% | 57 | 11.5% |
| 경북 | 40,368 | 7.7% | 12.8% | 77.4% | 9.8% | 40 | 8.1% |
| 서울 | 35,701 | 6.8% | 36.6% | 57.8% | 5.6% | 9 | 1.8% |
| 충남 | 33,589 | 6.4% | 14.5% | 78.7% | 6.8% | 51 | 10.3% |
| 인천 | 33,573 | 6.4% | 12.7% | 74.3% | 13.0% | 17 | 3.4% |
| 전북 | 26,938 | 5.2% | 11.8% | 81.1% | 7.1% | 21 | 4.3% |
| 충북 | 23,295 | 4.5% | 14.2% | 76.7% | 9.0% | 21 | 4.3% |
| 대구 | 18,455 | 3.5% | 20.1% | 73.7% | 6.3% | 23 | 4.7% |
| 강원 | 15,878 | 3.0% | 16.8% | 76.6% | 6.6% | 5 | 1.0% |
| 울산 | 15,791 | 3.0% | 12.0% | 75.9% | 12.1% | 22 | 4.5% |
| 대전 | 11,762 | 2.3% | 18.5% | 73.4% | 8.1% | 8 | 1.6% |
| 제주 | 7,620 | 1.5% | 30.6% | 66.0% | 3.3% | 0 | 0.0% |
| 세종 | 2,565 | 0.5% | 21.2% | 72.1% | 6.7% | 2 | 0.4% |
| 전국 | 521,640 | 100% | 18.1% | 72.7% | 9.2% | 494 | 100% |
서울은 전국 대형차의 6.8%를 차지하지만 검사소 몫은 1.8%입니다. 경기는 대형차 22.2%, 검사소 31.2%로 반대 방향입니다. 대형차 안의 구성도 시도마다 다릅니다. 부산은 대형 특수 비중이 19.9%로 가장 높고, 서울은 대형 승합 비중이 36.6%, 제주는 30.6%로 전국 18.1%보다 높습니다. 두 비중의 차이도 등록대수와 검사소 수를 나란히 놓은 산술 비교이며, 검사 처리량이나 대기 상황을 나타내는 값이 아닙니다.
종합(대형) 가능 사업자가 있는 시군구 수
15104300 원본(2025-12-31 기준, 1,978행)의 시도·시군구 칸으로 지정정비사업자가 있는 시군구와 그중 종합(대형) '가능' 사업자가 1곳 이상 있는 시군구를 셌습니다. 시군구는 원자료 표기 그대로이며 '천안 서북'처럼 일반구까지 적힌 곳은 따로 셌습니다.
| 시도 | 지정정비사업자가 있는 시군구(원자료 표기) | 그중 종합(대형) 가능 사업자가 있는 시군구 | 비율 | 종합(대형) 가능 사업자 |
|---|---|---|---|---|
| 경기 | 46 | 32 | 70% | 147 |
| 전남광주 | 26 | 13 | 50% | 36 |
| 부산 | 16 | 7 | 44% | 21 |
| 경남 | 22 | 17 | 77% | 55 |
| 경북 | 23 | 12 | 52% | 38 |
| 서울 | 18 | 3 | 17% | 4 |
| 충남 | 16 | 14 | 88% | 49 |
| 인천 | 10 | 6 | 60% | 15 |
| 전북 | 14 | 5 | 36% | 18 |
| 충북 | 14 | 8 | 57% | 19 |
| 대구 | 8 | 5 | 62% | 22 |
| 강원 | 18 | 2 | 11% | 4 |
| 울산 | 5 | 3 | 60% | 21 |
| 대전 | 5 | 2 | 40% | 6 |
| 제주 | 2 | 0 | 0% | 0 |
| 세종 | 1 | 1 | 100% | 1 |
| 전국 | 244 | 130 | — | 456 |
충남은 16개 표기 중 14개, 경남은 22개 중 17개에 종합(대형) 가능 사업자가 있습니다. 반면 강원은 18개 중 2개, 서울은 18개 중 3개이고, 제주는 0개입니다. 이 비율이 낮은 시도는 같은 시도 안에서도 종합(대형) 가능 사업자까지 시군구를 넘어 이동해야 할 수 있다는 정도로만 읽으면 됩니다. 원자료에 사업자가 없는 시군구는 이 표에 나타나지 않습니다.
자주 묻는 질문
서울은 왜 1곳당 대형차 수가 높게 나오나요?
2025-12-31 기준 15104300 자료에서 서울의 종합(대형) 가능 지정정비사업자가 4곳이고 직영 가능 5곳을 더해도 9곳이라, 대형차 35,701대를 나누면 3,967대가 됩니다.
제주는 대형차 종합검사를 받을 곳이 없다는 뜻인가요?
공단 표의 '부하검사 총중량 5.5톤초과' 칸과 15104300 자료의 '종합(대형)' 칸 기준으로는 제주에 해당하는 곳이 0곳입니다. 다른 검사 종류는 이 표로 판단할 수 없으니 제주검사소에 직접 문의하세요.
1곳당 대수가 낮으면 대기 시간도 짧은가요?
공개 자료에 대기 시간이나 처리 능력 정보는 없습니다. 이 값은 등록대수와 검사소 수의 비율일 뿐입니다.
