대형운행차용 차대동력계가 기록된 직영 검사소 시도별 현황

어떤 두 자료를 맞대어 보았나

첫째는 공공데이터포털 15137971 ‘검사소별 검사기기 현황’입니다. 열은 검사소, 기기명, 형식, 제작번호, 제작일, 제작사이며 3,918행에 검사소명 70개가 나옵니다. 자료 설명에 ‘민간검사소 제외’라고 적혀 있어 공단이 직접 운영하는 곳의 기기만 담겨 있고, 지정정비사업자는 들어 있지 않습니다. 기준일은 2024-02-01입니다.

둘째는 공단 홈페이지 ‘자동차검사소’ 안내표입니다. 직영 검사소 61곳마다 ‘종합검사 > 부하검사 > 총중량 5.5톤초과’ 칸이 ○인지 X인지 적혀 있고, 이 사이트는 38곳을 ○로 셉니다. 울산 수소전기차 검사센터는 안내 페이지에 검사범위 표 자체가 없어 ○와 X 어느 쪽에도 넣지 않았습니다. 이 칸이 X인 곳은 22곳입니다.

두 자료는 검사소 이름으로 이었습니다. 기기 자료의 ‘강남자동차검사소’와 안내표의 ‘강남검사소’처럼 ‘자동차’만 빼면 같은 이름이 되도록 맞췄고, 직영 61곳 중 기기 자료에 이름이 있는 곳은 59곳입니다. 기기 자료에는 본부·모바일 이륜 검사소·단속 조직 등 직영 검사소가 아닌 이름도 섞여 있어 이런 이름은 제외했습니다.

시도별로 맞대어 본 결과

대형운행차용 차대동력계가 적힌 검사소는 전국 37곳이고, 5.5톤 초과 ○ 38곳 가운데 37곳이 여기에 들어갑니다. 반대로 ○가 아닌 22곳 가운데 이 기기가 적힌 곳은 0곳입니다. 즉 이 자료에서는 ‘대형운행차용 차대동력계 기록 = 안내표 ○’가 한 곳을 제외하고 그대로 겹칩니다. 다만 겹친다는 사실이 기기가 있으니 모든 대형차를 받는다는 뜻은 아닙니다. 어떤 차를 받는지는 검사소 안내와 예약 단계에서 확인해야 합니다.

겹치지 않는 곳과 기록이 없는 시도

○인데 기기 자료에서 대형운행차용 차대동력계가 보이지 않는 곳은 1곳(김제특장차검사지원센터)입니다. 이 이름은 기기 자료에 행이 하나도 없습니다. 기기 목록이 2024-02-01 기준이라는 점 외에 자료만으로는 이유를 알 수 없습니다.

시도 단위로는 제주가 직영 1곳이고 5.5톤 초과 ○도, 이 기기 기록도 0곳입니다. 강원은 직영 5곳 중 ○가 1곳, 기기 기록이 있는 곳이 1곳입니다. 대구는 직영 3곳 중 1곳에만 기록이 있습니다. 거주지에 직영 대형 검사소가 없는 운수사업자는 지역별 검사소 목록에서 이웃 시도 검사소와 지정정비사업자를 함께 살펴야 합니다.

시도별로 읽는 법

직영 검사소가 2곳 이상이면서 모두 5.5톤 초과 ○인 시도는 대전·충남·부산·인천·충북입니다. 이런 시도에서는 직영 검사소를 고를 때 대형 부하검사 칸을 따로 걱정하지 않아도 되지만, 접수 대기나 총량제로 인한 예약 가능 대수는 이 표에 없습니다. 반대로 ○ 검사소가 직영의 절반에 못 미치는 시도는 대구·경북·강원·제주이며, 이런 곳에서는 같은 시도 안에서도 검사소마다 받을 수 있는 차가 다릅니다. 직영 검사소 이름만 보고 가까운 곳으로 가기보다 ○ 표시 여부를 먼저 확인하는 편이 헛걸음을 줄입니다.

시도 경계를 넘어 가야 하는 경우도 있습니다. 같은 표에서 이웃 시도의 ○ 검사소를 찾고, 이동 거리와 검사 기간(만료일 전 90일부터 후 31일까지)을 함께 고려해 날짜를 잡습니다.

제작연도로 본 대형운행차용 차대동력계

제작일은 2007년부터 2020년까지이고, 2010년 이전 제작이 9대, 2016년 이후 제작이 28대입니다. 제작사 이름으로 묶으면 케이아이엔티 26대·자스텍 10대·오토기기 1대입니다. 제작일은 기기를 만든 날짜일 뿐 설치일이나 교체일이 아닙니다. 또한 이 표는 기기의 성능이나 노후 정도를 평가한 것이 아니므로, 오래된 연도가 곧 검사가 어렵다는 뜻으로 읽으면 안 됩니다.

다른 검사 기기 기록과 함께 보기

같은 자료에서 몇 가지 기기를 더 세었습니다. ‘기록 대수’는 행 수이며, 한 검사소에 같은 이름의 기기가 여러 대 적힌 경우를 포함합니다. 이 글은 각 기기의 쓰임을 설명하지 않고 기록 유무만 보여 줍니다. 제동시험기처럼 거의 모든 직영 검사소에 적힌 기기와 경사각도시험기·중량계처럼 일부에만 적힌 기기를 나란히 두면, 기록이 드문 기기는 검사소마다 갖춘 설비가 다르다는 점만 알 수 있습니다. 법령에 정해진 검사 항목과 기기명이 어떻게 대응하는지는 자료에 없으므로 연결하지 않았습니다.

검사소 한 곳당 기록된 기기 수

기기 자료의 행을 검사소별로 모으면 5.5톤 초과 ○ 검사소는 평균 76.4행, X 검사소는 평균 46.5행이 기록되어 있습니다. 행 수는 설비 규모와 같지 않습니다. 같은 이름의 기기를 대수만큼 적었는지, 부속기기를 따로 적었는지가 검사소마다 다를 수 있고, 자료에는 그 기준이 없습니다. 이 표는 두 그룹의 기록 분량이 대략 어느 정도 차이 나는지 보여 주는 용도로만 보면 됩니다.

이 글의 계산 순서

1. 기기 자료(cp949 CSV)의 ‘검사소’ 열에서 ‘자동차검사소’를 ‘검사소’로 바꿔 안내표의 직영 검사소 이름과 맞춥니다.
2. 이름이 안내표 직영 목록에 없는 행(본부, 모바일 이륜, 단속 조직 등)은 뺍니다.
3. ‘기기명’에 ‘대형운행차용’이 들어간 행이 하나라도 있는 검사소를 대형운행차용 차대동력계 기록 검사소로 셉니다.
4. 안내표의 5.5톤 초과 칸이 ○인 곳, X인 곳, 표 자체가 없는 곳으로 나눈 뒤 위 집합과 교차해 표를 만듭니다.
5. 제작일은 값이 있는 행만 연도로 잘라 세고, 제작사는 이름에 들어 있는 문구로 묶습니다.

이 순서는 사이트를 만들 때마다 같은 원자료로 다시 계산되어, 자료 파일이 바뀌면 수치도 함께 바뀝니다.

운수사업자가 이 표를 쓰는 방법

사업용 대형 화물차는 차령 2년을 넘으면 정기검사 유효기간이 6개월이어서(시행규칙 별표 15의2) 같은 검사소를 1년에 두 번 이상 찾게 됩니다. 그래서 차량이 늘어난 업체일수록 가까운 검사소가 어떤 설비를 갖췄는지 미리 알아 두는 편이 낫습니다. 정기검사 기간은 유효기간 만료일 전 90일부터 후 31일까지(시행규칙 제77조제2항)이므로, 여유 있는 날을 골라 확인 전화를 하거나 검사소 안내를 보면 됩니다.

1. 이 글의 시도별 표에서 소재지 주변에 ○ 검사소가 있는지 봅니다.
2. 가까운 곳에 없으면 같은 표의 이웃 시도와 직영 5.5톤 초과 비교 글에서 검사범위를 확인합니다.
3. 지정정비사업자를 쓰려면 지정정비 검사 종류 글의 시도별 표와 해당 사업자 안내를 확인합니다.
4. 방문 전에 차종과 총중량을 말하고 받을 수 있는지 확인합니다.

방문 전에 검사소에 물어볼 것

• 차종(화물·승합·특수)과 총중량, 연결차량이면 연결 상태 그대로 들어갈 수 있는지.
• 받으려는 검사가 정기검사인지 종합검사인지, 등록 지역이 종합검사 대상 지역인지.
• 예약이 필요한지, 접수 가능 시간이 언제인지. 이 글의 자료에는 운영시간과 예약 방식이 없습니다.
• 검사 전 정비가 필요한 항목이 있다면 가까운 정비업체에서 미리 점검받을 수 있는지.

전화번호와 주소는 각 검사소의 공단 안내 페이지와 사이트의 지역 페이지에 있습니다. 이 글은 번호를 다시 싣지 않습니다.

이 통계를 읽을 때 주의할 점

• 기기 자료는 2024-02-01 기준이고, 안내표는 2026-10-25 수집본입니다. 시차가 있습니다.
• 기기명은 자료에 적힌 문자열 그대로 셌습니다. 같은 기기가 다른 이름으로 적혔다면 이 표에서 빠집니다.
• 직영 검사소만 다룹니다. 지정정비사업자의 설비는 이 자료에 없습니다.
• 대형차가 정기검사를 받을 수 있는지는 이 표로 판단하지 않았습니다. 안내표의 칸은 종합검사 부하검사 기준입니다.
• 시도는 안내표에 적힌 소재 구분을 따랐고, 광주와 전남의 직영 검사소는 ‘전남광주’로 합쳐 셉니다.

자주 묻는 질문

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